Selasa, 14 Januari 2020

Tesla sekarang adalah pembuat mobil AS paling berharga yang pernah ada

Kecintaan Wall Street saat ini terhadap Tesla (TSLA) telah mengangkat sahamnya ke level yang belum pernah dicapai oleh pembuat mobil AS. Saham Tesla, yang naik lebih dari 160% sejak mencapai level terendah 52 minggu Juni lalu, sekarang memiliki nilai pasar $ 86,5 miliar. Itu memberi pembuat mobil listrik perbedaan menjadi pembuat mobil AS paling berharga dalam sejarah. Pencapaian ini dengan mudah mencapai rekor tertinggi sebelumnya $ 76,1 miliar untuk saham Ford pada tahun 1999, menurut data dari Pusat Penelitian Harga Keamanan. Tanda air tinggi untuk saham GM lebih baru, ketika mencapai nilai pasar $ 67,7 miliar pada Oktober 2017. Hari ini kedua saham tersebut telah kehilangan sebagian besar nilainya. 

GM (GM), senilai $ 50,7 miliar, dan Ford (P), senilai $ 36,9 miliar, bersama-sama hanya bernilai sekitar 1% lebih dari Tesla saja. Pembuat mobil Italia-Amerika, Fiat Chrysler (FCAU) berada di urutan keempat, dengan nilai pasar € 19,9 miliar, atau $ 22 miliar. Tentu saja, Tesla bukan Apple (AAPL), yang nilai pasarnya $ 1,4 triliun menjadikannya perusahaan AS yang paling berharga dalam sejarah. Tapi nilainya luar biasa mengingat bahwa Tesla sebagian kecil dari ukuran mobil yang lebih mapan. Perusahaan menjual total 367.500 mobil di seluruh dunia pada tahun 2019, sementara penjualan GM di Amerika Serikat saja mencapai 2,9 juta kendaraan, bersama dengan 3 juta lainnya di Cina. Ford memiliki penjualan di AS sebesar 2,4 juta sedangkan Fiat Chrysler penjualan di AS mencapai 2,2 juta. Tesla juga tumbuh jauh lebih cepat daripada pembuat mobil lainnya. 

Penjualannya meningkat sebesar 50% pada tahun 2019, dan bahwa pertumbuhan dan harapan investor untuk kinerjanya di masa depan telah mengangkat sahamnya melewati banyak pesaingnya. Penjual pendek Tesla telah kehilangan $ 8 miliar Penjual pendek Tesla telah kehilangan $ 8 miliar
Saham Tesla naik dalam tujuh bulan terakhir setelah melaporkan penjualan dan laba yang lebih baik dari perkiraan dan memulai produksi di pabrik di Shanghai lebih cepat dari yang diperkirakan. Kehancuran saham itu merupakan bencana bagi investor yang menyingkat sahamnya, yang kehilangan lebih dari $ 7 miliar karena bertaruh pada penurunan nilai. 

GM, yang terkena pemogokan 40 hari yang harganya hampir $ 3 miliar, telah melihat sahamnya naik hanya 5% pada periode yang sama. Ford, memiliki saham jatuh 2%, sedangkan saham Fiat Chrysler naik 13%. Nilai masa lalu untuk saham Ford dan GM akan lebih tinggi jika disesuaikan dengan inflasi, tentu saja. Puncak tahun 1999 untuk saham Ford akan bernilai $ 117,8 miliar dalam dolar hari ini. Dan penilaian tertinggi GM, yang dicapai pada 2017, tidak akan jauh lebih besar meskipun sahamnya mencapai $ 61,3 miliar pada tahun 1999, senilai $ 94,8 miliar hari ini. Chrysler tidak pernah bernilai lebih dari Tesla hari ini, tetapi pada 2007 tepat sebelum Daimler Chrysler gabungan berpisah, ia memiliki penilaian sebesar $ 109,5 miliar. 

Daimler Chrysler kemudian menjual Chrysler. Tesla masih memiliki dasar untuk menutupi jika ingin menjadi pembuat mobil paling berharga di dunia. Toyota (TM) memiliki nilai pasar 25 triliun yen atau sekitar $ 228 miliar. Volkswagen (VLKAF) memiliki kapitalisasi pasar € 90,3 miliar, atau $ 100,4 miliar. Tetapi Tesla lebih berharga daripada banyak pembuat mobil global besar lainnya, termasuk Honda (HMC), Nissan (NSANF), Hyundai, BMW dan Daimler (DDAIF).

Salah satu perusahaan top dunia adalah memberi orang-orang muda kesempatan untuk memveto proyek yang merusak iklim

Siemens mengambil panas untuk bertahan dengan proyek pertambangan batubara kontroversial di Australia yang dilanda kebakaran. Jawabannya? Memberi orang muda kekuatan untuk memveto bisnis masa depan dengan alasan lingkungan. Dalam sebuah surat terbuka bertanggal hari Minggu, CEO Joe Kaeser mengatakan kelompok teknik Jerman akan membentuk komite baru yang mencakup orang-orang muda dari luar perusahaan untuk "memberikan perhatian lingkungan yang lebih prioritas dan perhatian di masa depan. Komite akan dapat memblokir proyek karena alasan "keberlanjutan". Para pengunjuk rasa telah menargetkan kantor-kantor Siemens di Jerman dalam beberapa hari terakhir karena perannya dalam proyek penambangan batubara yang dipimpin oleh miliarder India Gautam Adani. 

Tambang ini diharapkan menghasilkan 10 juta ton batu bara setiap tahun untuk diekspor ke India, meningkatkan emisi CO2 yang diperingatkan para aktivis akan memperburuk krisis iklim dan memicu kebakaran yang serupa dengan yang menghancurkan bagian-bagian Australia. Pada hari Sabtu, aktivis iklim remaja Greta Thunberg meminta Siemens (SIEGY) untuk membuat "satu-satunya keputusan yang tepat" dan membatalkan kontraknya untuk menyediakan peralatan pensinyalan untuk kereta api yang akan mengangkut batubara dari tambang ke pantai Australia.

Siemens adalah salah satu perusahaan teknik terbesar di dunia, yang mempekerjakan 379.000 orang dalam operasi bisnis di seluruh dunia. Kaeser menulis dalam suratnya bahwa ia prihatin dengan kebakaran dan menyatakan simpati kepada orang-orang yang kehilangan anggota keluarga atau rumah mereka, tetapi kepala eksekutif mengatakan "praktis tidak ada cara yang bertanggung jawab secara hukum dan ekonomis untuk melepaskan kontrak tanpa mengabaikan kewajiban fidusia. " Itu berarti dia merasa dia tidak bisa meninggalkan kontrak Australia sambil memenuhi kewajibannya untuk melindungi perusahaan dari kerugian finansial.

Sebaliknya, Siemens mengatakan akan membentuk komite keberlanjutan yang memiliki "kekuatan untuk menghentikan dan meningkatkan proyek-proyek yang bersifat kritis menuju keberlanjutan, tidak peduli apakah kita berpartisipasi secara langsung atau tidak langsung." "Saya juga akan membuka pintu bagi para pemuda, dan keprihatinan orang-orang muda telah turun ke jalan-jalan di seluruh dunia, untuk duduk di meja," tulis Kaeser. Seorang juru bicara Siemens mengatakan tujuannya adalah untuk "mencegah kasus-kasus" seperti tambang Australia terjadi lagi, tetapi ia tidak dapat memberikan secara lebih spesifik kapan komite akan dibentuk, atau bagaimana fungsinya.

Senin, 13 Januari 2020

She went head-to-head with an oil company five times the size of her own. And won.

Musim semi lalu, Vicki Hollub diam-diam naik jet Gulfstream ke Omaha untuk mencari senjata rahasia. CEO Occidental Petroleum dan wanita pertama yang memimpin perusahaan energi utama Amerika, Hollub mengincar Permian Basin - ladang minyak paling produktif di Amerika Serikat. Jika dia bisa membeli saingannya Anadarko Petroleum, yang memegang hak pengeboran berharga di daerah itu, Occidental akan menjadi produsen terkemuka di pusat ledakan minyak serpih Amerika. Tapi rintangan besar menghalanginya: Hollub pertama-tama harus mengalahkan Chevron (CVX), sebuah perusahaan minyak lima kali lebih besar dari miliknya.Berhenti cepat di Nebraska memegang kunci. Investor legendaris, Warren Buffett, mendukung pengambilalihan Anadarko Petroleum oleh Hollub. Oracle of Omaha menjanjikan $ 10 miliar dalam pembiayaan, memberi Hollub senjata yang diperlukan untuk mempermanis tawarannya.

Pengesahan dari Buffett bukan prestasi kecil. CEO Berkshire Hathaway (BRKA) umumnya menghindari masuknya pengambilalihan yang bermusuhan. Tetapi Hollub tahu dia harus agresif. Dua hari sebelum pertemuan puncaknya di Omaha dengan Buffett, Hollub mengambil langkah lebih berani: Dia pergi ke Paris untuk mendapatkan kesepakatan $ 8,8 miliar untuk menjual aset gas alam cair Anadarko di Mozambik ke Total Prancis. Perlu diingat, Occidental bahkan belum membuat penawaran publik untuk Anadarko. Episode menunjukkan bagaimana tekad Hollub untuk mengendalikan Anadarko, bahkan dalam menghadapi kritik tajam dari pemegang saham dan analis. Namun kemenangan datang dengan biaya yang cukup besar. Harga saham Occidental (OXY) hancur. Neraca menambah jumlah hutang. 

Reputasi perusahaan terpukul dan pengakuan Hollub yang diakui "sangat terbatas" dipertanyakan, dengan miliarder Carl Icahn mengklaim Buffett "membawanya ke petugas kebersihan" dengan menerima persyaratan yang terlalu murah hati. Icahn juga menuduh Hollub membuat perjanjian tergesa-gesa untuk menghindari pengambilalihan Occidental itu sendiri. Minggu ini, perusahaan mengumumkan PHK untuk memenuhi tujuan keuangannya. Terkait: Lihat 20 Pengambil Risiko mendorong bisnis global ke depan Dengan menelan Anadarko, Occidental akan menjadi sangat besar sehingga tidak dapat diambil alih oleh perusahaan minyak besar seperti ExxonMobil (XOM). Baik atau buruk, kesepakatan Anadarko akan menentukan warisan Hollub - dan lintasan Occidental.

Casper telah mengajukan untuk go public. Ini tidak akan menghasilkan keuntungan dalam waktu dekat

Casper, perusahaan kasur-dalam-kotak-yang merevolusi cara orang untuk membeli tempat tidur mereka, mengajukan dokumen pada hari Jumat untuk menawarkan sahamnya kepada publik. Startup yang berbasis di New York diluncurkan pada April 2014 setelah mengumpulkan hampir $ 2 juta dari perusahaan modal ventura dan angel investor, termasuk rapper Nas dan aktor Ashton Kutcher. Ini menarik perhatian konsumen pertama dengan kasurnya yang masuk ke dalam kotak kardus ukuran kulkas mini dan sejak itu diperluas ke portofolio produk termasuk tempat tidur anjing. Meskipun pendapatan telah tumbuh cepat - itu menghasilkan $ 358 juta dalam penjualan tahunan pada tahun 2018, naik 38,7% dari tahun sebelumnya - perusahaan belum menghasilkan uang. 

Casper mengalami kerugian bersih masing-masing $ 92 juta dan $ 73 juta pada 2018 dan 2017. Meskipun memiliki beberapa toko dibandingkan dengan para pesaingnya, Casper membayar banyak uang dalam pengiriman, yang merupakan bisnis mahal. Perusahaan mengatakan percaya akan terus kehilangan uang di masa depan. Tahun lalu, Casper bernilai $ 1,1 miliar. Target (TGT) telah berinvestasi di perusahaan dan Casper menjual di beberapa toko Target. Perusahaan berencana untuk berdagang di bawah simbol ticker "CSPR" di New York Stock Exchange. 

Apa yang Nike lakukan untuk berolahraga, apa yang Whole Foods lakukan untuk makanan organik, kami ingin lakukan untuk tidur," CEO Casper Philip Krim mengatakan kepada CNN Business dalam sebuah wawancara tahun lalu. Casper mungkin telah memanfaatkan sejak awal dengan keuntungan penggerak pertamanya, tetapi sekarang ia harus bersaing dengan beberapa pesaing dengan model bisnis yang serupa.

Ada Ungu, Saatva, Leesa dan hanya beberapa. Dalam pengajuannya, 

Casper menggambarkan risiko besar yang dapat berdampak pada perusahaan. Casper mempertaruhkan masa depannya dengan taruhan bahwa ada pasar multi-miliar dolar untuk apa yang disebutnya "ekonomi tidur". Tapi tidak ada jaminan "ekonomi tidur" akan tumbuh seperti harapan Casper. "Pasar untuk produk dan layanan tidur sebagai kategori ritel yang berbeda terus berkembang," kata Casper. "Tidak pasti apakah permintaan untuk produk dan layanan tidur kami akan terus tumbuh dan mencapai penerimaan pasar yang luas." Scott Galloway, profesor pemasaran di NYU Stern School of Business, kurang terkesan dengan pengumuman IPO Casper. 

Lihat, ini merek yang bagus, dengan produk yang inovatif, manajemen yang baik. Tetapi bendera merahnya tidak menguntungkan," kata Galloway. "Fakta bahwa kerugiannya tidak berkurang dengan meningkatnya pertumbuhan penjualan adalah hal yang meresahkan." "Ini adalah perusahaan yang baik yang mungkin tidak boleh publik. Itulah ringkasan berita saya," katanya.

Minggu, 12 Januari 2020

CEO Boeing Ousted keluar dengan $ 80 juta - tetapi tidak ada pesangon

CEO Boeing yang terguling, Dennis Muilenburg meninggalkan perusahaan dengan opsi saham dan aset lain senilai sekitar $ 80 juta, tetapi tidak menerima pesangon sebagai bagian dari kepergiannya dari perusahaan yang diperangi, Boeing diungkapkan Jumat malam. Muilenburg kehilangan pekerjaannya karena krisis Boeing 737 Max yang sedang berlangsung. Dewan perusahaan telah terjebak dengan Muilenburg selama 10 bulan pertama dari landasan dari semua 737 jet Max setelah dua kecelakaan fatal yang menewaskan 346 orang. Tetapi pada 23 Desember dewan mengumumkan bahwa "perubahan dalam kepemimpinan diperlukan untuk mengembalikan kepercayaan pada perusahaan yang bergerak maju karena bekerja untuk memperbaiki hubungan dengan regulator, pelanggan, dan semua pemangku kepentingan lainnya.

Kepemilikan Muilenburg termasuk kompensasi jangka panjang sebelumnya senilai $ 29,4 juta pada harga penutupan hari Kamis, menurut pengajuan. Dia juga menyimpan saham senilai $ 4,3 juta tambahan, serta distribusi dari pensiun dan kompensasi yang ditangguhkan senilai $ 28,5 juta. Dan, akhirnya, ia memiliki hak untuk menggunakan opsi saham lain untuk membeli 72.969 saham tambahan saham Boeing yang bernilai $ 24 juta. Dia harus membayar hanya $ 5,5 juta untuk memperoleh saham itu. Pengajuan mengatakan bahwa Muilenburg akan kehilangan saham dan opsi lain, bernilai sekitar $ 14,6 juta, di mana ia belum diberi hak. Pengumuman itu muncul sehari setelah Boeing merilis komunikasi internal di mana karyawan tak dikenal mengejek desain 737 Max dan mempertanyakan keselamatan pesawat. 

Dokumen-dokumen diserahkan kepada FAA pada bulan Desember, dan diberikan kepada komite kongres yang melihat ke dalam krisis 737 Max pada hari Kamis. Di antara komentar dalam komunikasi adalah yang menggambarkan jet sebagai "dirancang oleh badut, yang pada gilirannya diawasi oleh monyet." Dalam komunikasi yang berbeda, dua karyawan sepakat bahwa mereka tidak akan membiarkan keluarga mereka terbang di pesawat. Kami menyesali konten komunikasi ini, dan meminta maaf kepada [Administrasi Penerbangan Federal], Kongres, pelanggan maskapai penerbangan kami, dan kepada publik penerbangan untuk mereka, "kata perusahaan ketika mereka dirilis Kamis. Beberapa dari mereka yang kehilangan anggota keluarga pada 737 max mengalami kecelakaan ketika mendengar berita tentang paket keluar Muilenburg. 

Ini sangat mengerikan sehingga Boeing terus menunjukkan kepada dunia budaya kegagalan kegagalan dan 'badut' yang memberi tahu dunia, seperti yang diungkapkan oleh dokumen terbaru, alih-alih berinvestasi dan menghargai keselamatan," kata Paul Njoroge, yang kehilangan istri, ibu mertuanya, dan tiga anak kecil dalam kecelakaan Max di Ethiopia, dalam pernyataan yang dikirim melalui email. "Para eksekutif Boeing harus berjalan pergi dengan diborgol, bukan dengan jutaan dolar," kata Zipporah Kuria, yang kehilangan ayahnya dalam penerbangan Ethiopia, dalam sebuah pernyataan. "Anguish gagal menggambarkan apa yang kita rasakan menerima berita ini. Sangatlah membingungkan dan membingungkan bagi orang-orang yang mengambil bagian dalam kekejaman untuk diberi hadiah. Pembayaran yang diterimanya adalah pembayaran yang dilakukan dengan darah orang yang kita cintai.

Muilenburg dicopot dari gelarnya sebagai ketua Boeing (BA) pada bulan Oktober. Pada akhir bulan itu dia mendapat kecaman di sidang Kongres untuk paket bayaran 2018-nya, senilai $ 23,4 juta. Beberapa hari setelah sidang Boeing mengumumkan bahwa Muilenburg meminta agar ia tidak menerima uang saham atau bonus untuk 2019. Itu mungkin telah mengurangi kompensasinya untuk tahun ini sekitar 90%. Greg Smith, kepala pejabat keuangan perusahaan, telah menjadi CEO sementara sejak kepergian Muilenburg. Pada hari Senin Dave Calhoun, yang telah menjabat sebagai ketua Boeing sejak Oktober, akan memangku jabatan CEO. Pengajuan Boeing mengatakan pembayaran pokok Calhoun akan menjadi $ 1,4 juta per tahun. Dia juga akan memenuhi syarat untuk penghargaan bonus dan kompensasi jangka panjang senilai $ 9,5 juta, serta penghargaan tambahan sebesar $ 17 juta, untuk paket kompensasi yang bisa mencapai hampir $ 28 juta.

Ekonomi AS menambah 145.000 pekerjaan pada Desember

Ekonomi AS menambah 145.000 pekerjaan pada Desember, kata Biro Statistik Tenaga Kerja, Jumat. Meskipun angka utama sedikit meleset dari ekspektasi ekonom, tingkat pengangguran tetap stabil di 3,5%, terendah dalam sejarah. Selama tiga bulan terakhir, rata-rata 184.000 posisi baru ditambahkan per bulan. Total pekerjaan Desember hampir 100.000 pekerjaan lebih sedikit dari pada November, ketika pekerja yang kembali dari pemogokan General Motors (GM) meningkatkan angka. Perekrutan tetap kuat: Selama 100.000 pekerjaan atau lebih ditambahkan setiap bulan, ekonomi dapat mengimbangi pekerja baru yang bergabung dengan angkatan kerja, Nela Richardson, ahli strategi investasi di Edward Jones, mengatakan kepada CNN Business.Secara keseluruhan, pekerjaan AS naik 2,1 juta pekerjaan pada 2019, di bawah kenaikan 2,7 juta tahun sebelumnya.

Dalam pandangan kami, pasar tenaga kerja tetap sehat pada tahun 2020, tetapi pertumbuhan pekerjaan akan turun," tambah Richardson. "Sementara pertumbuhan pekerjaan rata-rata melambat pada 2019 relatif terhadap 2018, dan mungkin melambat lebih lanjut pada 2020, jika lapangan kerja terus tumbuh dengan stabil setelah tahun kesepuluh ekspansi ekonomi, itu masih akan memberikan gambaran yang relatif kuat, dan mendukung kekuatan konsumen AS," kata Robard Williams, wakil presiden senior di Moody's Investors Service

Paycheck naik kurang dari yang diharapkan pada bulan Desember, naik hanya 0,1%. Untuk tahun ini, itu menempatkan pertumbuhan upah sebesar 2,9%, kurang dari yang diharapkan 3,1%. Berita baiknya adalah bahwa inflasi di Amerika juga rendah, sehingga pertumbuhan gaji yang hangat sekalipun dapat membantu meningkatkan pendapatan rumah tangga. Itu bagus untuk ekonomi, dua pertiganya digerakkan oleh pengeluaran konsumen. Federal Reserve, yang memangkas suku bunga tiga kali tahun lalu untuk mendorong perekonomian, diperkirakan akan menjaga kebijakan moneter stabil pada 2020. Dengan sedikit inflasi yang perlu dikhawatirkan, perkiraan ini tampaknya realistis. "The Fed tampaknya nyaman dengan sikap netral dan akan mempertahankan suku bunga untuk masa mendatang," sekitar tiga hingga enam bulan, kata Minh Trang, pedagang valas senior di Silicon Valley Bank.

Sabtu, 11 Januari 2020

Dia pergi head-to-head dengan perusahaan minyak lima kali ukurannya sendiri. Dan menang.

Musim semi lalu, Vicki Hollub diam-diam naik jet Gulfstream ke Omaha untuk mencari senjata rahasia. CEO Occidental Petroleum dan wanita pertama yang memimpin perusahaan energi utama Amerika, Hollub mengincar Permian Basin - ladang minyak paling produktif di Amerika Serikat. Jika dia bisa membeli saingannya Anadarko Petroleum, yang memegang hak pengeboran berharga di daerah itu, Occidental akan menjadi produsen terkemuka di pusat ledakan minyak serpih Amerika. Tapi rintangan besar menghalanginya: Hollub pertama-tama harus mengalahkan Chevron (CVX), sebuah perusahaan minyak lima kali lebih besar dari miliknya.Berhenti cepat di Nebraska memegang kunci. Investor legendaris, Warren Buffett, mendukung pengambilalihan Anadarko Petroleum oleh Hollub. Oracle of Omaha menjanjikan $ 10 miliar dalam pembiayaan, memberi Hollub senjata yang diperlukan untuk mempermanis tawarannya.

Pengesahan dari Buffett bukan prestasi kecil. CEO Berkshire Hathaway (BRKA) umumnya menghindari masuknya pengambilalihan yang bermusuhan. Tetapi Hollub tahu dia harus agresif. Dua hari sebelum pertemuan puncaknya di Omaha dengan Buffett, Hollub mengambil langkah lebih berani: Dia pergi ke Paris untuk mendapatkan kesepakatan $ 8,8 miliar untuk menjual aset gas alam cair Anadarko di Mozambik ke Total Prancis. Perlu diingat, Occidental bahkan belum membuat penawaran publik untuk Anadarko. Episode menunjukkan bagaimana tekad Hollub untuk mengendalikan Anadarko, bahkan dalam menghadapi kritik tajam dari pemegang saham dan analis. Namun kemenangan datang dengan biaya yang cukup besar. Harga saham Occidental (OXY) hancur. Neraca menambah jumlah hutang. 

Reputasi perusahaan terpukul dan pengakuan Hollub yang diakui "sangat terbatas" dipertanyakan, dengan miliarder Carl Icahn mengklaim Buffett "membawanya ke petugas kebersihan" dengan menerima persyaratan yang terlalu murah hati. Icahn juga menuduh Hollub membuat perjanjian tergesa-gesa untuk menghindari pengambilalihan Occidental itu sendiri. Minggu ini, perusahaan mengumumkan PHK untuk memenuhi tujuan keuangannya.Dengan menelan Anadarko, Occidental akan menjadi sangat besar sehingga tidak dapat diambil alih oleh perusahaan minyak besar seperti ExxonMobil (XOM).Baik atau buruk, kesepakatan Anadarko akan menentukan warisan Hollub - dan lintasan Occidental.Masih menjadi pertanyaan terbuka apakah Occidental benar-benar memenangkan perang. 

Diakui dengan nilai $ 58 miliar termasuk hutang, akuisisi Anadarko adalah pengambilalihan terbesar kedua dalam catatan oleh perusahaan minyak dan gas AS, menurut Dealogic. Setiap transaksi sebesar itu secara inheren berisiko. Bahkan para pendukung transaksi memiliki pemesanan serius. "Ini akan berhasil dalam jangka panjang. Tetapi saya berharap mereka tidak melakukannya," kata Pavel Molchanov, seorang analis industri energi di Raymond James. "Itu menyebabkan terlalu banyak kerusakan pada stok dan reputasi perusahaan." Saham Occidental turun 40% dari saat kesepakatan diumumkan hingga awal Desember, dan sejak saat itu, baru saja mulai menutup sebagian dari kerugian tersebut. 

Sekarang, banyak hal akan bergantung pada kemana harga minyak akan berlangsung selama lima hingga sepuluh tahun ke depan - sebuah tren yang sangat sulit diprediksi. Tidak ada yang tahu dengan pasti ke arah mana harga minyak akan menuju, terutama di tengah ketegangan yang berkembang cepat antara Amerika Serikat dan Iran, atau jika ekonomi Amerika mengalami resesi. Harga minyak AS melonjak di atas $ 100 per barel baru-baru ini pada 2014. Hampir 18 bulan kemudian, minyak mentah jatuh ke $ 26, membuat puluhan perusahaan minyak Amerika bangkrut dan memusnahkan ratusan ribu pekerjaan. Turbulensi itu terus berlanjut baru-baru ini, dengan harga minyak AS merosot ke dalam tiga pasar beruang sejak awal 2017. 

Jika harga minyak runtuh dan tetap rendah selama lima tahun, [pembelian Anadarko] akan terlihat seperti keputusan yang buruk," kata Amy Jaffe, seorang rekan senior untuk energi dan lingkungan di Dewan Hubungan Luar Negeri. "Tetapi jika harga minyak tetap di sini itu akan menjadi keputusan yang baik, karena ukuran penting." Occidental bersikeras dapat mengatasi badai minyak berikutnya karena teknologinya yang unggul, yang sangat dihargai di seluruh industri. Teknik pengeboran milik perusahaan memungkinkan untuk memompa minyak lebih murah daripada para pesaingnya.

Tesla sekarang adalah pembuat mobil AS paling berharga yang pernah ada

Kecintaan Wall Street saat ini terhadap Tesla (TSLA) telah mengangkat sahamnya ke level yang belum pernah dicapai oleh pembuat mobil AS. Sa...