Berita Ekonomi Asia -- oleh Pepe Escobar Pengadilan Permanen Arbitrase di Den Haag menolak hak bersejarah China untuk perairan di Laut Cina Selatan dalam garis sembilan dasawarsa; juga memutuskan bahwa Kepulauan Spratly bukan pulau, tapi; sehingga mereka tidak bisa menghasilkan zona ekonomi eksklusif 200 mil laut (EEZ).Keputusan ini diambil sesuai dengan Konvensi PBB mengenai Hukum Laut (UNCLOS).Sekarang datanglah seluk beluk nyata - yang merupakan perpaduan antara balet diplomatik dan opera klasik Beijing.Kerangka kerja di mana Beijing siap untuk bernegosiasi agak rinci.
Berita Ekonomi Asia -- Tapi masalah di gerbang awal adalah bahwa Beijing Berita Ekonomi Asia - sebagai prasyarat untuk negosiasi dengan Filipina - keputusan The Hague tidak boleh dibicarakan.Nasionalisme Tiongkok telah terluka parah di Den Haag, dan Partai Komunis China (PKC) tahu akan sangat sulit menjinakkannya.Manila karena perannya menghadapi masalah konstitusional.Konstitusi Filipina mengatur bahwa hal itu berlanjut dengan mengatakan bahwa negaraTapi jika Presiden Duterte menentang ketentuan ini, dia mungkin akan diadili.Minta cara Asia yang hemat rambut untuk melakukan bisnis.
Berita Ekonomi Asia -- Contoh grafis sudah ada di tangan; Sejauh ini tidak ada yang mendesak China untuk memindahkan orang danIni berarti, dalam praktiknya, bahwa Beijing tidak akan mengganggu nelayan Filipina danuntuk sepenuhnya mengendalikan keamanan di Laut Cina Selatan - mempertimbangkan apa pun hegemon yang akan muncul.Beijing jelas melihat apa yang dimaksud AS; kode untuk Angkatan Laut AS mampu memblokade rute perdagangan China di Laut Cina Selatan, seperti yang saya analisis.Jika Angkatan Laut AS terlalu dekat dengan pesisir selatan China, sebuah blokade bisa sangat menghancurkan.Bagaimanapun, keseluruhan strategi pendirian pulau atau pertahanan China di Laut Cina Selatan adalah untuk menjaga Angkatan Laut AS sejauh mungkin.
Berita Ekonomi Asia -- Inilah real deal - jauh lebih banyak daripada klaim kedaulatan yang kabur.Dan satu hal yang jelas.Jika Pentagon menjalankan bisnis monyet, semua neraka akan terlepas.RAND Corporation sudah ada hanya karena Angkatan Udara Pembebasan Rakyat (PLA) menerbangkan pembom strategis jarak jauh H-6K atas benda-benda itu adalah permainan taruhan sesungguhnya yang dimainkan di Laut Cina Selatan.
Berita Ekonomi Asia -- Hal lain lagi adalah integrasi ekonomi Asia Tenggara, melalui Komunitas Ekonomi ASEAN - yang menyiratkan sebuah kebijakan sentralPeran strategis untuk ASEAN.Masalah utamanya adalah keterputusan nyata antara ASEAN daratan dan maritim.Filipina dan Indonesia sangat fokus pada masalah Laut Cina Selatan.Kamboja, Laos, Thailand - tapi juga Brunei - bersandar pada akomodasi dengan China.
Berita Ekonomi Asia -- Yang lain cenderung duduk di pagar.Dan kemudian ada Vietnam sebagai poros; dengan minat di Laut Cina Selatan namun tidak tertarik untuk menentang China - tetangga sebelah dan mitra dagang utama.Ini adalah daratan Asia Tenggara, bukan maritim Asia Tenggara yang seharusnya menjadi pendorong utama pembangunan daerah dalam waktu dekat.Beberapa tokoh menceritakan kisahnya.
Berita Ekonomi Asia -- Sub-wilayah Greater Mekong - yang mencakup provinsi selatan China di Yunnan dan Guangxi - memiliki lebih dari 400 juta orang dengan separuh dari PDB ASEAN sebesar $ 2,5 triliun.Kamboja, Laos, Myanmar, Thailand dan Vietnam memiliki pasar 250 juta orang dan PDB sebesar $ 700 miliar; Bahkan tanpa Vietnam, itu adalah PDB sekitar $ 500 miliar dan pasar 150 juta orang.Thei semua berkembang seperti orang gila; Daratan Mekong tumbuh sebanyak enam persen per tahun.Itu mengingatkan saya, sebagai perbandingan, pada awal 1980-an, ketika Vietnam masih bermimpi untuk menjadi harimau Asia.Expansion berjalan ke mana-mana.Koridor ekonomi Timur-Barat - dipromosikan oleh Asian Development Bank (ADB) yang berbasis di Jepang - berangkat dari selatan Myanmar melalui Thailand tengah dan barat laut dan selatan Laos sampai ke Danang di Vietnam.
Berita Ekonomi Asia -- Koridor Utara-Selatan berangkat dari Kunming di Yunnan, China ke Bangkok dan Thailand selatan.Koridor selatan pergi dari Myanmar selatan ke timur laut Thailand, Kamboja dan Vung Tau di Vietnam selatan; Hubungan jalan di koridor ini, yang juga dipromosikan oleh ADB, masih relatif baru, namun melaju dengan cepat.Tentu saja masih banyak masalah - terkait dengan pembangunan jalan, penyeberangan perbatasan, birokrasi yang mencekik, hambatan bahasa, kecepatan Berita Ekonomi Asia Tapi itulah jalan masa depan.Dan semua tindakan itu juga terkait dengan China memposisikan dirinya sebagai kekuatan rel de facto berkecepatan tinggi di Asia Tenggara.
Berita Ekonomi Asia -- Itu terjadi sebagai papan kunci One Belt, One Road (OBOR); cabang Asia Tenggara dari New Silk Roads.China Railway Group Limited (CREC) berada pada posisi yang sangat baik untuk membangun Malaysia-Singapura, melawan kompetisi Jepang dan Korea.Peregangan berkecepatan tinggi sepanjang 417 kilometer - antara provinsi Yunnan dan Vientiane di Laos - sudah dibangun, sementara China- Proyek kereta api berkecepatan tinggi Thailand juga kembali ke jalur setelah beberapa benturan di jalan keuangan.Dalam prakteknya, kita berbicara tentang lebih dari 3.000 kilometer rel kecepatan tinggi dari China Yunnan ke Laos, Thailand, Malaysia, dan Singapura; bentangan Asia Tenggara dari Jalan Sutera Baru, yang akhirnya terhubung dengan China tengah, Asia Tengah, Asia Barat Daya - dan Eropa.
Berita Ekonomi Asia -- Jadi, saksikan Asia Tenggara.Keseluruhan pertunjukan ini tidak hanya tentang maritim Asia Tenggara - yang merupakan sandera hubungan kompleks China-AS yang kompleks dan saling bertentangan; cukup feDengan implikasi geopolitik utama akan berasal dari dorongan pengembangan sub-wilayah Greater Mekong - dan integrasi progresif daratan Asia Tenggara.$ 27,95 .
Tidak ada komentar:
Posting Komentar