Sebagian besar juga mobil yang menarik bagi kolektor mobil generasi baru. Alih-alih menjadi mobil dengan ornamen kap besar atau tailing setinggi kaki dan chrome, ini kebanyakan adalah mobil dari tahun 1980-an dan 90-an, ditambah beberapa dari tahun 70-an. Pada 1990-an, Carroll Shelby, pencipta Shelby Cobra yang terkenal dan Shelby Mustangs bertenaga tinggi, terikat kontrak dengan Chrysler, pembuat mobil Dodge. Shelby mengerjakan sejumlah produk dengan Chrysler, termasuk penggerak roda depan Dodge Shelby Charger dan hatchback mungil Dodge Omni GLH-S (Goes Like Hell - Some more). Viper adalah sesuatu yang sama sekali baru. Itu dibayangkan sebagai modern mengambil Cobra bermesin besar klasik, tetapi dengan mesin yang lebih besar, pengepakan V10 besar di bawah kapnya yang panjang.
Output 450-tenaga kuda dari mobil generasi kedua ini, meskipun mungkin tidak menjadi berita utama hari ini, lebih mengesankan di tahun 1990-an. Dengan tudungnya yang menonjol terlihat seperti hampir tidak bisa menampung mesin besar di bawahnya, Viper tampak seperti dirakit bersama oleh orang-orang gila yang gila kekuasaan di garasi. Hagerty memuji daya tahan Viper tetapi mengakui beberapa poin lemah. Di antara mereka, "ergonomi hanya sedikit lebih buruk daripada mobil bumper Pulau Coney 1940-an." Semua contoh asli sulit ditemukan karena banyak Viper yang mengalami crash atau dimodifikasi.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar