Minggu, 29 Desember 2019

Sistem kamera mobil dapat membantu pengemudi tetap terjaga di belakang kemudi

Saat Anda mengendarai mobil, kehilangan fokus bisa menjadi pembunuh. Gangguan - baik itu smartphone, rokok, musik atau makan - faktor hingga 30% dari kecelakaan lalu lintas, sementara kelelahan terlibat hingga 20%, menurut Komisi Eropa. Inilah sebabnya, pada 2022, teknologi keselamatan baru akan menjadi wajib dalam kendaraan Eropa baru, termasuk "peringatan kantuk dan gangguan pengemudi." Bosch, perusahaan teknik dan teknologi Jerman, memposisikan diri untuk menjadi salah satu penyedia utama teknologi ini, mengumumkan pada bulan Desember bahwa mereka telah mengembangkan sistem pemantauan interior yang mendeteksi pengemudi yang mengantuk dan terganggu. 

Teknologi, yang akan dibangun menjadi mobil baru mulai 2022, menggunakan kamera dan kecerdasan buatan (AI) untuk mendeteksi ketika kelopak mata pengemudi semakin berat, atau ketika mereka terganggu dari melihat telepon atau beralih ke penumpang lain. Algoritma - dilatih menggunakan rekaman situasi mengemudi nyata - membuat penilaian pada kelelahan pengemudi tergantung pada posisi kelopak mata mereka dan tingkat kedipan mata. "Berdasarkan semua informasi ini, dapat diketahui jika Anda merasa lelah karena frekuensi kelopak mata Anda membuka dan menutup menjadi lebih lambat," Annett Fischer, juru bicara sistem monitor interior Bosch, mengatakan kepada CNN Business. 

Sistem kemudian dapat memperingatkan pengemudi, merekomendasikan istirahat jika mereka lelah, atau bahkan bereaksi dengan mengurangi kecepatan kendaraan. Bentuk peringatan - apakah itu suara, cahaya, melambat atau bahkan setir bergetar - akan tergantung pada keinginan pembuat mobil, karena mereka akan menyesuaikan sistem sesuai dengan merek dan konsumen mereka, Fischer menjelaskan.
Lebih dari satu juta orang meninggal secara global setiap tahun akibat kecelakaan lalu lintas jalan, menurut laporan status global Organisasi Kesehatan Dunia 2018 tentang keselamatan jalan. Menggunakan telepon saat mengemudi - apakah dipegang dengan tangan atau bebas genggam - meningkatkan risiko kecelakaan hingga empat kali, sementara mengirim SMS meningkatkan risiko sekitar 23 kali, demikian perkiraannya. 

Kelelahan adalah masalah khusus bagi mereka yang mengemudi secara profesional, Joshua Harris, direktur kampanye di rem amal keselamatan jalan Inggris, mengatakan kepada CNN Business. "Pengemudi ini sering berada di belakang kemudi untuk jangka waktu yang lama dan dapat bertanggung jawab atas kendaraan berat, yang dapat menyebabkan kerusakan besar jika terjadi kecelakaan. "Teknologi memiliki peran besar untuk dimainkan dalam mencapai dunia tanpa kematian atau cedera serius di jalan dan kami menyambut kemajuan baru yang meningkatkan keamanan, seperti sistem deteksi kantuk," katanya. Bosch bukan pengembang pertama di bidang ini. 

Perusahaan Seeing Machines yang berbasis di Australia memulai debutnya dengan teknologi pengawasan pengemudi pada Cadillac CT6 2018, dan perusahaan Swedia Smart Eye Automotive Solutions telah mengembangkan sistem untuk Geely, salah satu pembuat mobil terbesar di Cina. Dudley Curtis, manajer komunikasi di Dewan Keselamatan Transportasi Eropa, setuju bahwa dalam jangka panjang sistem ini akan membantu mencegah tabrakan. "Tapi itu akan memakan waktu lama sebelum semua kendaraan memiliki teknologi," ia memperingatkan. "Sementara itu kita perlu mengatasi masalah ini dari sudut lain juga." Misalnya, meskipun ada pembatasan jam mengemudi di Eropa - maksimal sembilan jam sehari - ia merekomendasikan penegakan yang lebih ketat dan regulasi batas-batas ini. 

Bahayanya adalah bahwa pengemudi mungkin "terlalu mengandalkan" pada sistem ini. "Pengemudi masih perlu mengambil tanggung jawab untuk sepenuhnya waspada dan berkonsentrasi pada mengemudi, bahkan dengan sistem ini dipasang di kendaraan mereka," kata Curtis.
Kekhawatiran lain adalah privasi, karena sistem pemantauan pengemudi berbasis kamera mengumpulkan sejumlah besar data pribadi pada pengemudi dan penumpang. Menurut Bosch, data yang dikumpulkan oleh sistemnya hanya akan dievaluasi oleh perangkat lunak di dalam mobil itu sendiri, dan tidak akan disimpan atau diteruskan ke Bosch atau pihak ketiga. 

Fischer menambahkan bahwa jika pembuat mobil ingin menyimpan segala jenis data dari pengemudi, mereka harus mendapat persetujuan terlebih dahulu dari mereka. Curtis percaya bahwa transparansi sangat penting untuk kepercayaan konsumen. Dia mendorong para pembuat mobil untuk menjelaskan dengan jelas bagaimana teknologi bekerja, bagaimana data digunakan dan berapa lama disimpan. "Jika itu bisa menyelamatkan hidup Anda dan kehidupan orang lain, itu harus disambut," tambahnya.

Tidak ada komentar:

Posting Komentar

Sebuah perhitungan politik di Sri Lanka saat krisis ekonomi tumbuh

  Orang-orang meneriakkan slogan-slogan menentang pemerintah selama protes yang sedang berlangsung di luar kantor presiden di Kolombo, Sri L...