Senin, 22 Juli 2019

Indonesia dipertaruhkan di China One Road One Road

Berita Ekonomi Asia -- Kita semua pernah mendengar tentang jalan sutra kuno, dan bagaimana itu dulunya merupakan salah satu rute tersibuk yang menghubungkan Timur dan Barat di masa lalu.Tiongkok dulu sangat bergantung padanya untuk perdagangan internasional, dan berusaha menghidupkannya kembali.Rencana awal untuk menghidupkan kembali jalan sutra diresmikan pada tahun 2013 oleh Pemerintah Tiongkok.Ini adalah artikel ketiga dan terakhir dalam seri One Belt One Road oleh Kargo.

Berita Ekonomi Asia -- Pada artikel pertama, kami membahas detail utama seperti siapa yang merupakan 65 negara yang terlibat dan yang merupakan rute utama yang menghubungkan Eropa ke Cina serta Afrika ke Cina melalui Asia Tenggara.Pada artikel kedua, kami membahas secara singkat dampak ekonomi, sosial dan politik dari inisiatif ini, yang dapat dilihat di sini.Dalam artikel ini, kita akan membahas tentang keterlibatan Indonesia dalam proyek mega One Belt, One Road dan juga bagaimana hal itu berpotensi mendapat manfaat darinya.Bagaimana Indonesia terlibat.

Berita Ekonomi Asia -- Indonesia memainkan peran yang sangat penting dalam mega proyek ini.Dengan berada di Asia Tenggara, sayaPulau Sumatra berada di bawah rencana rute untuk One Road (Yang merupakan Jalur Sutera Maritim baru).Jalur Sutera Maritim Baru berupaya menghubungkan Tiongkok, Afrika, dan wilayah Mediterania melalui Asia Tenggara.Negara utama di sepanjang rute ini adalah Indonesia, Malaysia dan Singapura.

Berita Ekonomi Asia -- Ketiga negara juga kebetulan berdekatan, sehingga menjadikannya lebih penting di kawasan ini.Apa manfaatnya bagi Indonesia.Menurut sebuah laporan oleh ASEAN Connections, Indonesia pertama-tama akan mendapatkan peningkatan infrastruktur dengan memompa sekitar 85 miliar dolar.Selanjutnya, proyek besar ini dikatakan menjadikan Indonesia penerima manfaat terbesar di Asia Tenggara, karena peningkatan investasi dan perdagangan yang diramalkan oleh laporan.

Berita Ekonomi Asia -- Lebih jauh, dengan inisiatif perdagangan lainnya seperti Kemitraan Trans Pasifik (TPP) dan Kemitraan Ekonomi Komprehensif Regional (RCEP), peningkatan konektivitas dan kemudahan untuk melakukan perdagangan akan mendorong perekonomian Indonesia.saya.Indonesia telah menjadi anggota inisiatif One Belt One Road, dan hingga saat ini, Indonesia telah menerima investasi sekitar 6 miliar dolar AS.Saat ini, Pemerintah Indonesia berencana untuk memasukkan daerah-daerah seperti Aceh, Sumatera Utara serta Pontianak di Kalimantan Barat, dan juga mencatat bahwa ia memiliki beberapa bandara, pelabuhan laut, tol dan koneksi transportasi yang sejalan dengan inisiatif One Belt One Road..Dengan demikian, meningkatkan kepercayaannya bahwa Indonesia akan dapat memperoleh manfaat dari mega proyek ini.

Berita Ekonomi Asia -- Kesimpulannya, Indonesia, yang menjadi lokasi utama di Asia Tenggara, dapat menjadi penerima manfaat besar ketika inisiatif ini telah sepenuhnya dilaksanakan, terutama karena peningkatan perdagangan serta investasi yang dapat mendorong perekonomian.Lebih jauh lagi, mengingat fakta bahwa Indonesia telah memiliki beberapa pembangunan infrastruktur utama seperti bandara, pelabuhan laut, tol dan jalan, akan menjadi masalah waktu sebelum hasilnya dapat dipetik.Apa yang Anda pikirkan tentang DiaInisiatif Belt One Road.komentar dibawah.

Berita Ekonomi Asia -- Jika Anda ingin mengirim barang (besar atau kecil) ke kota atau negara lain, klik di sini.Kami akan dengan senang hati melayani Anda .

Tidak ada komentar:

Posting Komentar

Sebuah perhitungan politik di Sri Lanka saat krisis ekonomi tumbuh

  Orang-orang meneriakkan slogan-slogan menentang pemerintah selama protes yang sedang berlangsung di luar kantor presiden di Kolombo, Sri L...